Cette grosse batterie mobile recyclera les vieux packs de voitures électriques

La batterie d’un véhicule électrique est considérée comme usée lorsque sa capacité devient inférieure à 70 % de son niveau d’origine. Cependant, même dans cet état, un accumulateur conserve encore un potentiel significatif pour d’autres applications. Une startup britannique veut saisir cette opportunité, en réemployant ces « vieilles » batteries dans un puissant système de stockage mobile d’électricité censé remplacer des groupes électrogènes au diesel.

En 2022, l’opérateur du réseau électrique britannique avait souligné l’importance cruciale des systèmes de stockage au Royaume-Uni dans son rapport annuel. Dans une série de scénarios qu’il avait élaboré, les besoins de stockage oscillaient entre 60 et 200 GWh. Dans ce contexte dynamique et plein de défis émerge une nouvelle startup nommée Allye Energy. Cette dernière ambitionne de contribuer à la décarbonation de l’énergie au Royaume-Uni, en offrant des solutions de stockage innovantes. Son premier produit est baptisé Max, et se présente comme le premier système mobile de stockage d’énergie au monde à réutiliser des batteries de véhicules électriques.

Il est important de noter que Max n’est pas le premier système de stockage à exploiter des batteries de véhicules de seconde main. Toyota, le géant de l’automobile, prépare également un accumulateur fabriqué à partir de batteries de voitures électriques pour un parc éolien au Japon.

Une alternative aux générateurs diesel

Utilisant des batteries de seconde main, chaque unité de stockage Max dispose d’une configuration unique. En revanche, tous ont une capacité de 300 kWh, ce qui paraît très faible au regard de la taille du dispositif présenté sur une remorque de véhicule, dans les visuels de la marque. D’après la startup, cela suffirait pour alimenter un atelier pendant deux jours ou pour fournir de l’électricité à une quarantaine de foyers pendant une journée entière (soit 7,5 kWh/foyer).

Ce produit veut représenter une alternative écologique aux générateurs diesel souvent utilisés sur les chantiers de construction, les évènements ou par les petits opérateurs de réseaux de distribution. En effet, bien qu’efficaces, ces machines sont bruyantes et polluantes. En plus d’être davantage écologique, le système est conçu pour être moins encombrant et plus facile à installer et à transporter que les systèmes de stockage par batterie habituels. Il cible donc principalement les clients industriels et commerciaux.

Une batterie intelligente

L’un des atouts technologiques du système réside dans sa connectivité. Cette fonctionnalité permet à la batterie de transmettre en temps réel des informations sur son fonctionnement et ses performances (efficacité énergétique, état de la batterie, schémas d’utilisation de l’énergie, etc.). Ces données peuvent aider l’entreprise à comprendre comment le produit est utilisé dans des conditions réelles pour ainsi identifier des opportunités d’amélioration. Le système est aussi doté de la capacité d’apprentissage automatique et d’une intelligence artificielle, le rendant capable d’analyser les données collectées, d’en tirer des enseignements, et ainsi d’améliorer sa performance.

Un fond d’un million d’euros

En termes de perspective de croissance, l’entreprise prévoit de livrer ses premiers systèmes aux utilisateurs industriels d’ici le troisième trimestre de cette année. Elle vise à installer 10 000 unités d’ici 2030, ce qui représente une capacité installée de 3 GWh. Après cela, Allye souhaite installer 5 000 unités par an. Pour atteindre ces objectifs, l’enseigne a déjà levé un fond de près d’un million d’euros.

Avec ce soutien financier solide et une stratégie d’expansion ambitieuse, ce système semble prêt à s’imposer sur le marché du stockage d’énergie. De plus, il présente l’avantage d’être plus abordable que les systèmes de stockage traditionnels. Cependant, des interrogations subsistent quant à la durabilité de chaque unité compte tenu de l’utilisation de batteries usagées, dont la durée de vie résiduelle ne s’étend que sur quelques années. Nous ignorons également son prix.